合福高铁通车十载：奔向春天的列车一路繁花

2015年6月28日，合福高铁正式开通运营，如今已有十载。这条纵贯(zòngguàn)皖赣闽三省的线路，将合肥到福州的时间压缩至4小时。它串联起徽州古城、三清山(sānqīngshān)、武夷山、福州三坊七巷等国家级(guójiājí)景区，催生出无数热门“打卡机位”，常被称为“最美高铁”之一，而(ér)它的经济、文化效益(xiàoyì)更是斐然。 资料图片：2023年春天驶过合肥匡河梅林的复兴号。胡悦 摄(shè) 时空压缩，高铁重塑经济版图。合福高铁的(de)开通，将合肥至福州的行程从8小时压缩至4小时，构建北京至福州“8小时交通圈”，更(gèng)让皖赣闽交界地带从“山高路远(shāngāolùyuǎn)”迈入(màirù)“同城时代”。安徽泾县居民前往合肥耗时从半天缩短至50余分钟(yúfēnzhōng)，闽北古田县融入福州“一小时经济圈”；赣闽段十年累计发送旅客1.42亿人次，运力提升近70%；芜湖汽车零部件产业借高铁东风年均增长12%，古田食用菌产业依托客商(kèshāng)流年交易额激增30%。劳动力(láodònglì)、资本与技术迅猛流动，这条“钢铁动脉”不仅(bùjǐn)缩短距离，更激活了区域协同发展的基因。 文旅激活，高铁(gāotiě)链接“诗与远方”。串联(chuànlián)9大(dà)5A级景区的合福高铁，催生了中国(zhōngguó)“最具潜力的旅游黄金走廊(zǒuláng)”，让“一日跨三省”成为(chéngwéi)现实：徽州古城的晨曦、三清山的云海、武夷山的茶香，皆可尽收一日行程。武夷山旅游收入十年间(shíniánjiān)从158.83亿元跃至323亿元；婺源单季游客超(chāo)530万人次，创收50亿元；古田县际面村拆除桃园栅栏迎客，打造农旅融合示范区，水蜜桃年销售额破(pò)千万，年接待游客20万人次，村民收入翻五倍；浙皖闽赣四市共建“联盟花园”，推出门票(ménpiào)互惠、非遗联展，黄山与武夷山“双世遗”直达仅1.5小时，游客凭身份证享半价。高铁让远方触手可及，更让绿水青山真正转化为金山银山。 产业新生，高铁唤醒乡村活力。在距婺源站仅3公里的塘村，青砖白瓦的徽派(huīpài)建筑与飞驰而过的高铁列车构成一幅和谐画卷。“高铁开通前(qián)，塘村比较偏僻，来的游客很少。”52岁的俞琴英回忆道。在深圳从事电子商务的她于2015年回村创办民宿(mínsù)。十年来，曾经面临“空心化”的村落，如今民宿、咖啡馆林立(línlì)，排水渠、鱼塘等基础设施焕然一新。而在武夷星茶业的制茶车间，高铁让鲜叶采摘(cǎizhāi)后能在12小时内投入加工，茶叶品质显著提升(tíshēng)。企业的门店数量从个位数增长(zēngzhǎng)到数百家，年销售额成倍增长。游客乘高铁来到武夷山(wǔyíshān)，催生出茶旅融合新业态。曾经的贫困村(pínkùncūn)，如今街道整洁平坦，农家小院(xiǎoyuàn)飘着茶香。 十年飞驰，合福高铁让采茶工的(gōngde)竹篓装满希望(xīwàng)，让桃农的栅栏化作通途，让深山的非(fēi)遗闪耀世界。未来，随着“八纵八横”路网延展，这条“最美高铁”将继续联通山海，为区域协调发展注入不竭动力，在沿线绘出繁花盛景(shèngjǐng)。 （来源：中国(zhōngguó)网作者：胡悦）